Строительство и архитектурные особенности
В начале XX века жители посёлка Новый Оренбург (ныне посёлок имени Шмидта) испытывали трудности с доступом к ближайшему храму, расположенного в центре города. В 1908 году на средства купца Василия Михайловича Сурошникова был приобретён участок земли на главной площади посёлка для строительства нового молельного дома. 15 января 1909 года был освящён деревянный молельный дом на каменном фундаменте, вмещавший до 500 человек. Однако и этот дом не мог вместить всех желающих, особенно в праздничные дни.
В 1913 году началось строительство нового каменного храма по проекту архитектора Александра Александровича Щербачёва. Основную часть средств на строительство пожертвовали меценаты: 30 000 рублей внес В.И. Пустошкин, а 40 000 рублей на внутреннее убранство предоставила Екатерина Ивановна Иванова. 13 ноября 1915 года храм был освящён во имя Рождества Пресвятой Богородицы. Освящение совершил экзарх Грузии архиепископ Питирим в сослужении с епископом Михаилом Самарским и Ставропольским. Храм был последним из новых культовых сооружений, построенных в Самаре до революции.
Период советской власти
17 сентября 1929 года, по решению Президиума Самарского горсовета, храм был закрыт и передан в ведение городского отдела народного образования для использования под школу. В последующие годы здание многократно меняло своё назначение: в 1930 году оно было преобразовано в клуб железнодорожников, во время Великой Отечественной войны здесь располагался эвакуационный госпиталь, а в 1947 году — эпидемиологическая больница. Позднее в помещении размещались спортивный зал и кооператив по изготовлению памятников.
Возрождение храма
В 1990 году здание было передано Русской Православной Церкви. Первая служба после возобновления богослужений состоялась в ночь с 6 на 7 января 1992 года, а 19 сентября того же года храм был вновь освящён в честь Архангела Михаила.
Реконструкция и современное состояние
С 1993 года началась масштабная реконструкция храма. В 2007 году были установлены новые купола, а в 2013 году — колокол весом 9 тонн. При поддержке Куйбышевской железной дороги и местных прихожан продолжаются работы по восстановлению и поддержанию внешнего и внутреннего облика храма.
